Dipersembahkan oleh RM Sotheby’s.
KESEMPURNAAN MIMPI
Di Paris Motor Show pada bulan Oktober 1966, Ferrari memperkenalkan versi upgrade dari 275 GTB yang telah memulai debutnya dua tahun sebelumnya. Dalam banyak hal, mobil baru ini hampir identik dengan pendahulunya, karena juga menggunakan gaya bodi hidung panjang yang diadopsi kemudian dalam produksi 275 asli, yang mencegah pengangkatan depan pada kecepatan.
Perbedaan utama pada mobil baru ini adalah di bagian bawah kap, di mana versi upgrade dari mesin 3.3 liter V-12 blok pendek Gioacchino Colombo (sekarang dijuluki Tipo 226) dilengkapi dengan empat camshaft di atas kepala; ini adalah penampilan pertama dari penggerak katup seperti itu di mobil jalan raya produksi Ferrari. Kap yang sedikit dimodifikasi dengan bagian tengah yang dinaikkan ditambahkan ke bodywork Scaglietti untuk mengakomodasi profil mesin yang lebih tinggi. Dilengkapi dengan pelumasan dry-sump dan enam karburator Weber 40 DCN/9, mesin baru ini mengembangkan 20 tenaga kuda lebih banyak dari pendahulunya, memberikan sasis 275 yang gesit tambahan kinerja. GTB/4 juga dilengkapi standar dengan pengaturan driveshaft yang direvisi dalam tabung torsi padat, yang secara efektif menghilangkan masalah getaran yang sering mengganggu varian sebelumnya.
4-cam baru 275 Berlinetta adalah mobil jalan paling dinamis Maranello, dan akan selamanya dikenang sebagai yang terakhir dari model mesin depan klasik V-12; 365 GTB/4 yang akan datang akan menampilkan estetika yang sama sekali berbeda, menandai transisi ke gaya tahun 1970-an. Hanya 330 unit dari 275 GTB/4 yang diproduksi sebelum model tersebut dihentikan pada tahun 1968, menambah tingkat kelangkaan pada Ferrari yang dipuja.
SELALU TARUHAN HITAM
Menampilkan kombinasi warna yang sangat langka dan mempertahankan mesin V-12 dengan nomor yang cocok, 4-cam 275 yang mengesankan ini terus mendapat manfaat dari restorasi lama yang sangat terpelihara dengan baik, menghasilkan salah satu contoh paling menarik dari model terkenal untuk publik. ditawarkan dalam beberapa waktu. Menurut penelitian ahli marque Marcel Massini, nomor sasis 09425 dikeluarkan sertifikat asal pada Januari 1967, ditetapkan sebagai contoh pasar Eropa dengan instrumen dalam kilometer, dan dilengkapi dengan interior kulit penuh termasuk sandaran kepala. Yang penting, mobil ini adalah salah satu dari hanya enam contoh yang selesai secara kosmetik dari cat Nero baru di atas interior Nero, yang semakin membedakan Berlinetta yang tampan.
Setelah didistribusikan ke dealer resmi Veicoli e Commercio Automobili Roma, Ferrari dibeli baru oleh perusahaan real estate di Roma bernama Immobiliare Via Fleming SpA Catatan Massini menunjukkan 275 diservis di Pabrik Ferrari Assistenza Clienti di Modena pada Mei 1967, dan pada bulan Oktober 1970 perusahaan real estate menjual mobil tersebut kepada pemilik keduanya, penduduk Roma, Nello Belluci.
Sekitar tahun 1980 GTB/4 diekspor dari Italia ke Amerika Serikat, dan pada tahun 1987 mobil tersebut menjadi milik Howard De Haven dari Tulsa, Oklahoma, pemilik Rennsport Werkstatt Limited. Mr. De Haven menawarkan Berlinetta yang terawat baik untuk dijual pada tahun 1990, masih dalam kombinasi warna hitam/hitam aslinya, dan segera dirawat dengan restorasi yang komprehensif, dengan Mobil Klasik dan Olahraga David Carte yang bertanggung jawab untuk memoles ulang gerbong dan rerimming interior sementara European Auto Michael Sheehan melakukan perombakan pada drivetrain dan sasis.
Ditawarkan dari lingkup kolektor terhormat Chris Cox pada tahun 1995, Ferrari dibeli oleh Bud Sherrill dari Hickory, North Carolina. Mobil itu kemudian melewati beberapa pemilik lokal Carolina Utara lebih lanjut dan dipresentasikan di Cavallino Classic 1996, memenangkan penghargaan ke-2 di kelasnya. Pada bulan Februari 1997 275 GTB/4 dijual kepada Ed Martin, anak tiri dari kolektor Ferrari terkenal di North Carolina, Norman Silver.
Pada bulan Januari 1998 GTB/4 kembali dihadirkan di Cavallino Classic, dan pada akhir tahun mobil tersebut diakuisisi oleh Steve MacDonald dari Woodinville, Washington. Kira-kira empat tahun kemudian 275 dijual kepada pengirim barang, seorang kolektor yang disegani yang dengan cermat memelihara restorasi sementara hanya mengendarai mobil dengan sangat hemat. Ini telah menghasilkan contoh yang sangat terpelihara dengan baik yang ideal untuk ditampilkan.
A 275 four-cam adalah salah satu mobil jalanan Ferrari paling populer sepanjang masa, dengan desain mani yang cocok dengan gaya koleksi apa pun. Menggembirakan untuk dikendarai dan mempesona untuk dilihat, model ini tanpa berlebihan merupakan puncak kejayaan tradisi grand touring mesin depan Maranello yang terkenal. Mempertahankan mesin nomor serasi, nomor sasis 09425 diharapkan dilengkapi dengan poros penggerak tabung torsi kaku yang disukai, dan diselesaikan secara luar biasa dalam kombinasi warna hitam di atas hitam yang sangat langka dan sangat diinginkan, digabungkan untuk menawarkan contoh mencolok yang akan membuat yang fantastis. tambahan untuk setiap stabil.
Penjaga berikutnya dapat terus mempertahankan restorasi yang terpelihara dengan baik atau memilih untuk merawat Ferrari melalui penyegaran yang signifikan, setelah itu mobil akan menjadi peserta yang ideal di acara-acara touring, concours d’elegance regional, atau pertemuan FCA. Bagaimanapun, 275 yang elegan dan dengan sentuhan akhir yang khas ini menawarkan kenikmatan berkelanjutan sebagai salah satu contoh Berlinetta kesayangan Maranello yang lebih tidak biasa dan terpelihara dengan baik, memeriksa semua kotak untuk kolektor yang mencari 275 GTB/4 yang sangat terawat dan spektakuler.
Kendaraan ini akan ditawarkan pada lelang Monterey kami yang akan datang, 18-20 Agustus. Lihat seluruh katalog online dan daftar untuk menawar hari ini.