911 Turbo S “Flat-Nose” 1994 ini adalah salah satu Porsche paling langka dan paling dicari pada masanya, menggabungkan yang terbaik dari era Turbo klasik berpendingin udara, turbocharger tunggal, penggerak roda belakang dengan tampilan dan tampilan yang khas. eksklusivitas yang tak terbantahkan.
Pada akhir tahun 1993, batch terakhir dari 76 unit 911 Turbo coupe dikirim ke Porsche Exclusive untuk dikonversi ke spesifikasi “S” guna menandakan akhir produksi generasi 964. Tersedia dalam empat subvarietas pasar yang berbeda—X83, X84, X85, dan “USA Package”—coupe 911 Turbo S khusus ini semuanya dilengkapi dengan mesin enam silinder datar berpendingin udara “Works Increase Horsepower X88”.
Mesin “X88” mendapat manfaat dari penambahan turbocharger KKK tunggal yang ditingkatkan yang beroperasi dengan dorongan yang ditingkatkan, intercooler yang lebih efisien, kepala silinder yang dimodifikasi dengan port yang lebih besar, injektor bahan bakar berkapasitas lebih besar, dan poros bubungan yang lebih radikal dengan pengaturan waktu mesin yang canggih. Peningkatan yang nyata dari mesin 3.6 liter “M64” 911 Turbo standar, mesin “X88” menghasilkan tambahan 25 tenaga kuda dan memiliki powerband yang jauh lebih luas, dengan output puncak 385 tenaga kuda pada 5.750 rpm. Torsi juga meningkat menjadi 384 pound-feet dan tersedia jauh lebih rendah di rentang putaran, yang membantu mengatasi kurangnya dorongan pada tingkat dorongan yang lebih rendah. Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transaxle manual lima kecepatan G50 dengan diferensial penguncian 40 persen. Suspensi standar 3.6 Turbo tetap ada, tetapi insinyur balap Porsche Motorsports Roland Kussmaul menyempurnakan ketinggian pengendaraan mobil, menurunkannya sekitar satu setengah inci untuk meningkatkan penanganan.
Sebagian besar, tetapi tidak semua, dari 76 911 Turbo S coupe diberi variasi bodywork X85 “Flat-Nose” yang eksotis, buatan tangan, dan sangat mahal. Opsi ini menggabungkan lampu depan “flounder” gaya 968 yang dapat ditarik, intake udara gaya 959 asimetris pada kedua panel seperempat belakang, pembagi udara depan khusus, sayap belakang louvered yang menutupi intercooler, ujung knalpot quad, dan 18-inci “terhuyung-huyung”. Speedline for Porsche” modular, velg ringan. Pabrikan menyarankan pedoman harga eceran untuk pasar AS X85 — yang hanya dibuat 39 — mulai dari $ 162.000 saja, tidak termasuk peralatan opsional tambahan, opsi “X”, atau penyesuaian khusus yang biasanya diterima mobil eksklusif ini.
KECEPATAN KUNING X85 TURBO S
Diselesaikan secara luar biasa dengan Speed Yellow yang menarik perhatian di atas jok kulit hitam, X85 “Flat-Nose” pasar AS ini dikirimkan baru ke Champion Porsche di Pompano Beach, Florida pada 28 Februari 1994. Semua X85 sangat dipilih, dan yang satu ini sangat indah dilengkapi sunroof elektrik, power window dan jok, limited-slip differential, AC, wiper belakang, washer lampu depan, sistem hiburan stereo, dan sandaran kepala bersulam. Penelitian yang disusun oleh sejarawan Porsche Mark Smith mencatat bahwa ini adalah satu-satunya X85 Turbo S yang selesai dalam Speed Yellow.
Itu kemudian dibeli oleh penggemar di daerah Chicago dan dinikmati dengan hati-hati di bawah kepemilikannya hingga Juli 2006. Beralih ke penggemar Porsche lokal lainnya, Turbo S khusus ini tinggal di Illinois selama delapan tahun lagi, di mana pemeliharaan dan perawatannya tetap menjadi perhatian eksklusif dari Napleton Porsche dari Westmont.
Pada bulan Maret 2015, pemilik sebelumnya, yang juga seorang kolektor Porsche berperforma tinggi, mengakuisisi mobil tersebut dan dilaporkan menugaskan pembangunan kembali mesin kelas atas, bersama dengan peremajaan lengkap rakitan rem dan suspensi, dan perincian yang komprehensif, yang mana sudah termasuk undercarriage. Pengirim memperoleh Turbo S ini pada Maret 2018, sangat menikmatinya sambil mengejar kesempurnaan mekanis dan kosmetik total dengan bantuan spesialis marque. Pekerjaan penting yang dilakukan oleh fasilitas resmi Porsche termasuk memasang baki bawah bodi depan baru, ambang pintu, segel panel goyang dan alas lantai, serta silinder pendukung kopling baru dan saluran cairan terkait.
Menunjukkan kurang dari 29.000 mil sebenarnya pada saat pembuatan katalog, mobil ini mewakili momen spesial dalam sejarah 911 turbocharged. Turbos generasi 993 yang akan mengikutinya mendapatkan penggerak semua roda dan menukar turbocharger besar tunggal yang khas untuk dua unit yang lebih kecil. Meski berperforma luar biasa, mereka menawarkan pengalaman berkendara yang sangat berbeda dari 964 Turbos seperti ini. Bagi mereka yang mencari puncak nuansa Porsche 911 Turbo klasik, bersama dengan kelangkaan tambahan dari paket X85 spesifikasi AS, Speed Yellow 1994 911 Turbo S “Flat-Nose” yang luar biasa dan unik ini akan menjadi hadiah utama.
Kendaraan ini akan ditawarkan pada penjualan RM Sotheby’s Arizona, memulai kalender lelang mobil kolektor 2023 pada 26 Januari. Lihat selengkapnya dan daftar untuk menawar secara online di rmsothebys.com hari ini.