Selama dekade terakhir, Magnus Walker telah menjadi identik dengan dunia Porsche berpendingin udara.

Itu dimulai dengan rilis film pendek Penjahat Perkotaan pada tahun 2012. Di dalamnya, penonton dapat melihat sekilas koleksi Porsche Walker yang luas dan, yang lebih penting, pola pikirnya. Bukan rahasia lagi bahwa orisinalitas Porsche berpendingin udara adalah elemen inti dari penilaiannya. Ini adalah sesuatu yang diperjuangkan oleh pemilik yang terlalu sadar akan uang sementara sering kali menghindari mobil yang dimodifikasi secara besar-besaran dalam prosesnya.

Tuned Porsche bukanlah hal baru pada saat itu. Tetapi Penjahat Perkotaan mempopulerkan “Porsche Penjahat,” jenis mobil yang bertentangan dengan tren orisinalitas, sering kali menunjukkan pandangan pemiliknya tentang apa yang seharusnya menjadi Porsche. Filosofi ini telah mengilhami ribuan penggemar otomotif di seluruh dunia, mendorong mereka untuk memodifikasi mobil sesuai selera, terlepas dari apa yang dianggap “benar” oleh beberapa kolektor.

Untuk merayakan ulang tahun ke 10 film tersebut, Petersen Automotive Museum di Los Angeles, California, baru-baru ini mengadakan pameran baru yang menampilkan sepuluh mobil paling penting milik Walker. Saya bertemu dengan Walker di Petersen untuk membahas sepuluh tahun terakhir, bagaimana perasaannya tentang pengaruhnya terhadap budaya otomotif, dan pandangannya terhadap mobil listrik.

Naik lift singkat membawa saya ke lemari besi museum yang terkenal, yang berisi sekitar 250 kendaraan paling langka di dunia yang mungkin belum pernah dilihat publik. Walker berdiri di ruang pameran kecil tepat di sebelah kiri pintu masuk, dikelilingi oleh kreasinya yang meliputi:

• 1965 Porsche 911
• 1967 Porsche 911 SRT
• 1971 Porsche 911 T #277
• 1973 Porsche 914
• 1976 Porsche 930 Turbo
• 1978 Porsche 911 SC Hot Rod
• 1980 Porsche 924 Carrera GT
• 1990 Porsche 911 964
• Tampilan Porsche 911 993 RS 1995
• 2004 Porsche 911 996 GT3

Sebelum obrolan kami secara resmi dimulai, Walker menunjukkan banyak kolaborasinya dengan merek-merek besar seperti Nike dan Hot Wheels selama dekade terakhir. Ia menjelaskan bahwa produk-produk tersebut merupakan salah satu cara ia terhubung dengan para penggemar yang memiliki minat yang sama. Mereka yang sangat antusias memasok sebagian besar karya seni di dinding pameran. Untuk melengkapinya, Walker menggantung berbagai suku cadang mobil yang diambil langsung dari dinding garasinya di pusat kota LA.

Pameran ini tidak terasa seperti yang lain di Petersen. Ini bukan tentang mobil atau merek tertentu. Ini tentang bagaimana antusiasme satu orang terhadap mobil menyatukan komunitas orang-orang yang berpikiran sama dan bersemangat.

Beberapa tanggapan telah diedit untuk kejelasan.

“Jadi kalau soal mobil, ini bukan pameran Porsche 911. Ini adalah pameran mesin depan, tengah, dan belakang, air slash berpendingin air 911, 924, dan 914. Saya akan mengatakan salah satu hal yang saya sangat banggakan adalah bahwa semua sepuluh mobil melaju di sini. Jadi pada hari Senin, saya memiliki sembilan teman saya dalam karavan yang berkendara dari gudang saya di pusat kota LA ke Petersen. Sekarang banyak pameran yang Anda lihat di sini di Petersen tidak didorong ke pameran. Semua 10 ini didorong di sini. Jadi bagi saya, kami membuat film tentang mengemudi di atas Sixth Street Bridge.”

Mengapa Porsche? Dan bagaimana Anda mengumpulkan begitu banyak dari mereka?

“Saya membeli yang pertama 30 tahun yang lalu ketika saya berusia 25 tahun. Itu benar-benar mimpi yang menjadi kenyataan dan memberi saya rasa pencapaian pribadi. Saya membelinya di pertemuan swap Pomona seharga $ 7.500 dolar. Dan tidak ada yang pernah saya miliki di dunia Porsche, bahkan Turbo S 2014 saya, yang menghabiskan banyak uang. Saya membeli ini ketika mereka tidak trendi dan sangat terjangkau. Mereka mungkin memiliki nilai dua kali lipat dan tiga kali lipat sekarang, tetapi 10 atau 15 tahun yang lalu, Porsche tidak sekeren sekarang ini.”

“Porsche juga membuat banyak dari mereka. Saya selalu mengatakan hal hebat tentang Porsche dibandingkan dengan Ferrari dan Lamborghini adalah Anda melihat banyak Porsche dengan jarak tempuh yang tinggi. Mereka dibangun untuk dikendarai, tidak seperti Ferrari, yang tidak dapat diandalkan dan lebih mahal. Jadi ketika tiba saatnya bagi saya untuk memulai koleksi saya, saya membeli yang pertama 30 tahun yang lalu, tetapi koleksinya mungkin dimulai 15 atau 20 tahun yang lalu. Saya membeli apa yang saya suka, yang menjadi jauh lebih berharga. Tapi itu tidak pernah tentang uang. Itu hanya, ‘hei, aku suka ini. Aku suka itu.’ Dan saya mengambil turbo tiga liter ketika tidak ada yang peduli dengan mereka.”

“Saat itu, semua orang menginginkan 997 GT3 atau apa pun itu. Jadi bagi saya, saya berada di depan apa yang menjadi tren.”

Bagaimana hidup Anda berubah setelah rilis Penjahat Kota?

“Saya telah sering bepergian dan membuat video mengemudi malam hari di kota-kota di seluruh dunia, seperti Sydney, London, Tokyo, Miami, dan New York. Mereka selalu tentang mengemudi malam hari. Dan beberapa di antaranya tidak ada di mobil saya tetapi mobil orang lain. Semua itu tidak akan terjadi tanpa Penjahat Perkotaan film 10 tahun lalu. Dan Anda harus ingat, sepuluh tahun yang lalu, lingkungan konten otomotif sedikit berbeda dari sekarang. Jadi Penjahat Perkotaan pada saat itu benar-benar menonjol dari sudut pandang penceritaan sinematik.”

Sekarang setelah Anda berkeliling dunia, mengapa tinggal di Los Angeles?

“Saya sudah tinggal di LA selama 35 tahun. Hanya saja, ini rumah. Ini sinematik, tetapi di malam hari, rasanya seperti Anda berada di film Anda sendiri, merobek terowongan, melewati jembatan, masuk dan keluar dari pusat kota. Ini seperti meditasi saya. Perjalanan malam seperti itu membuat Anda berada di zona ini, ritmenya, biasanya pukul 02:00 dan 05:00, di mana tidak ada orang di sekitarnya. Anda dapat merobek jalan-jalan. Jadi, Anda tahu, kami dimanjakan di sini di LA karena kami memiliki akses ke jalan raya kelas dunia, laut, gurun, gunung, dan tentu saja, Angeles Crest.”

Mengapa kamu berpikir Penjahat Perkotaan beresonansi dengan penggemar seperti itu?

“Bagi saya, ini adalah hobi. Ini bukan bisnis. Saya tidak membeli dan menjual mobil. Ini adalah hobi yang tidak terkendali. Tapi itu masih hobi. Dan saya pikir itulah relatabilitas bagi orang-orang yang terobsesi dengan mobil. Anda tinggal memilih racun dan agama Anda. Milik saya kebetulan Porsche. Bagi sebagian orang, itu, Anda tahu, Formula D atau Fast and Furious atau apa pun itu. Setiap orang punya selera mobilnya masing-masing.”

“Saya pikir mereka menyadari bahwa saya memiliki sesuatu yang tidak dapat Anda masukkan ke dalam botol dan jual. Itu gairah. Saya membeli Porsche pertama saya pada tahun 1992, jadi itu 30, 30 tahun yang lalu. Saya memiliki banyak dari mereka, tetapi saya jatuh cinta dengan mereka ketika saya berusia 10 tahun. Itu 45 tahun yang lalu. Ini bukan tren bagi saya.”

Mengingat dampak yang telah Anda rasakan terhadap budaya mobil, menurut Anda bagaimana Anda dapat terhubung dengan generasi penggemar berikutnya?

“Setiap orang memiliki kisah Hot Wheels, dari anak berusia dua tahun hingga orang berusia seratus tahun. Saya memiliki satu di saku saya 277 yang saya bawa ke seluruh dunia, dan telah ke Australia, Jepang, dll. Ini adalah koneksi yang bergerak maju, Anda tahu, kita bergerak ke waktu yang menarik ini, dengan mengemudi otonom, orang-orang mengambil Ubers, tidak memiliki mobil, berbagi tumpangan, atau apa pun itu. Budaya mobil perlu bertahan untuk berpindah ke generasi berikutnya. Dan selama Anda masih bisa mendapatkan minyak dan bensin dan ada tempat-tempat seperti Petersen, budaya mobil terlihat cukup bagus.”

“Tapi di satu sisi, jika saya hanya mengubah seseorang menjadi mobil dengan memberi mereka mobil Hot Wheels yang memicu minat mereka. Ini adalah kemenangan. Jadi kolaborasi dengan Hot Wheels adalah salah satu yang sangat saya banggakan karena dapat diperoleh. Dan saya semua tentang relatabilitas dan keterjangkauan. Setiap orang harus dapat mengalami sedikit kegembiraan dengan Hot Wheels 99 sen. Jadi lima atau enam tahun kemudian, saya masih bangga dengan hubungan itu.”

Berbicara tentang masa depan, apakah ada mobil listrik yang menarik perhatian Anda?

“Saya telah mendorong banyak dari mereka, dan itu selalu bermuara pada kemarahan, kecemasan, dan pengisian daya. Saya tidak terganggu oleh kurangnya kebisingan mesin, sejujurnya. Penyebab kekesalan hewan peliharaan saya biasanya orang-orang Mercedes atau BMW menggonggong dan membuat banyak suara dengan kecepatan 25 mph. Bagi saya, kecepatan tidak lagi berarti Anda harus memiliki knalpot yang keras. Dan salah satu hal hebat tentang mobil listrik adalah polisi tidak benar-benar mendengar Anda datang kecuali derit ban dan hal-hal seperti itu.”

“Saya bukan mobil anti-listrik, tapi tidak ada yang benar-benar saya katakan, ‘Oh, saya butuh ini.’ Anda tahu, dan saya pernah mengendarai mobil antik dengan motor listrik di dalamnya, dan itu hal yang sama lagi. Itu selalu turun ke jangkauan. Tapi, Jangan Pernah Mengatakan Tidak. Itu yang saya katakan. Anda tahu, saya menyebutnya rock and roll tegangan tinggi.”

Pameran Walker’s Urban Outlaw saat ini terbuka untuk umum di Petersen Automotive Museum di Los Angeles, California. Itu akan tetap buka hingga 31 Januari 2023.