Shelby Cobra, Chevrolet Corvette, Dodge Challenger, Ford GT. Ini hanyalah beberapa mobil sport dan otot murni Amerika yang telah menjadi nama rumah tangga di seluruh dunia. Mereka telah membiarkan warna merah, putih, dan biru terbang dengan semangat melintasi setiap lautan dan telah membawa reputasi negara untuk kecepatan ke berbagai sirkuit dan kejuaraan.
Tapi satu nama menonjol. Sebuah nama yang lahir dalam persaingan yang reputasinya telah bertahan dalam arus waktu dan industri otomotif yang berubah dengan cepat selama hampir 60 tahun.
Papan nama Ford GT dimulai dengan GT40, salah satu legenda balap terbesar yang resumenya telah menjadi pedang bermata dua sejak awal. Di satu sisi, ini merupakan periode “wild west” yang digembar-gemborkan dalam balap Amerika di mana satu-satunya batasan adalah anggaran perusahaan dan keselamatan adalah renungan. Di sisi lain, reputasi seperti itu telah membuat GT40 asli pada dasarnya tidak terjangkau bagi kolektor, dengan nilai mulai dari $2,9 juta untuk Mark I hingga hampir $10 juta untuk Le Mans bekas Mark II. Solusi Ford untuk ini? Ford GT-nya.
Dimulai dengan model tahun 2005, GT yang didesain ulang dibangun sebagai penghormatan kepada GT40 dengan penampilan luar yang serupa dan Ford V8 5,4 L supercharged yang dipasang di belakang yang menghasilkan 550 hp. Untuk membawa GT baru lebih dekat ke nenek moyangnya, Ford membangun 346 mobil Heritage Edition dengan replika livery Gulf Oil ikonik yang dikenakan oleh GT40 Mk 1. Secara keseluruhan, 4.038 Ford GT dibangun dari tahun 2005 hingga 2006 dengan harga eceran yang disarankan dari US $ 139.995, menjadikannya binatang yang sangat langka dan mahal.
Pada tahun 2017, Ford menindaklanjuti kesuksesan GT dengan generasi kedua, meningkatkan taruhan dengan segala cara yang memungkinkan. Meskipun sebagian besar masih memiliki siluet yang sama dengan GT40 dan GT generasi pertama, GT generasi kedua terlihat dan melaju seperti supercar. Sementara mesinnya adalah Ford EcoBoost V6 3,5 L twin-turbocharged yang jauh lebih kecil, para insinyur berhasil memeras 660 hp yang menggiurkan darinya. Ford juga menjadi liar dengan edisi Heritage, meniru corak GT40 dari tahun 1964 hingga 1969. Lebih buruk lagi bagi para kolektor, hanya 1.350 unit yang direncanakan akan diproduksi, mulai dari sekitar $500.000.
Seperti yang mungkin diasumsikan, popularitas kedua generasi telah meroket sejak awal karena sejumlah alasan, salah satunya adalah biaya. Ford GT generasi pertama secara teratur menghasilkan sekitar $ 400.000, sementara beberapa contoh khusus dapat melewati angka $ 500.000. Mobil generasi kedua bahkan lebih menggelikan harganya, lebih sering daripada tidak membawa lebih dari $ 1 juta di lelang Mecum dan RM Sotheby.
Lihatlah melampaui biaya seperti yang diinginkan Jessie J, dan Anda akan menemukan bahwa Ford membangun sesuatu yang istimewa selama 17 tahun terakhir.
“Saya lahir di Italia, jadi olahraga motor ada di nadi saya. Saya tahu semua tentang perseteruan Ferrari vs Ford, ”kata Sebastian Bariani kepada saya. Lihat, Bariani memiliki Ford GT 2005 dan 2021. Mereka semacam gairahnya jadi saya pikir akan baik untuk mendapatkan pemikirannya tentang mereka juga.
“Pada tahun 2004, saya memiliki cukup uang untuk membeli Ferrari 360 Modena Spyder tetapi ketika saya mendengar tentang Ford GT keluar, saya memutuskan untuk menunggu dan melihat apa yang akan ditawarkannya. Saya pergi ke Ford Centennial di Detroit untuk pembukaan dan saya sangat menyukainya sehingga saya ingin membelinya di tempat.”
Fakta bahwa GT menggantikan 360 Modena Spyder menggelitik rasa ingin tahu saya. Aku mendesak lebih jauh.
“Yah, masalahnya, Ferrari memproduksi supercar dan mobil sport setiap hari, tetapi tidak setiap hari pabrikan seperti Ford memproduksi supercar eksklusif seperti itu.
Ketika tersiar kabar bahwa Ford akan membuat GT lain, saya melamar dan akhirnya diterima. Itu sebagai sederhana dan barebone sebagai generasi pertama, tapi itu salah satu hal yang saya suka dan salah satu alasan itu sangat dihargai harganya. V6 dikritik tetapi waktu berubah dan beberapa orang terjebak di tahun 1960-an di mana semuanya harus memiliki V8. Aku bilang tidak. V6 twin-turbo 3.5L itu adalah mesin yang sempurna.
Saya pikir Ford GT mewakili segala sesuatu yang mendefinisikan Amerika: kuat, andal, terjangkau untuk dirawat, dan itu adalah simbol kebanggaan dan kecerdikan negara. Astaga, aku suka mobil-mobil ini.”
Rekan pemilik Ed Sims menggemakan sentimen ini.
“’05 adalah setan kecepatan yang andal, mudah dirawat, dengan ruang untuk membawa barang-barang dalam perjalanan. GT baru adalah satu-satunya mobil legal jalanan yang saya tahu dirancang & dibuat untuk balap. Saya akan mengatakan ’05-’06 adalah favorit saya.
Ingin superstar Amerika Anda sendiri? Kami tidak menyalahkan Anda. Untungnya, kami memiliki beberapa Ford GT untuk dijual dari kedua generasi dan pintu kami selalu terbuka. Perburuan yang bagus!
