Pada tahun 2021, Urus menyumbang sekitar 60 persen dari pengiriman mobil Lamborghini – 5.021 dari total 8.405 unit. Itu naik dari 3.815 Urus yang terjual selama tahun debut model 2018. Dari perspektif moneter murni, SUV besar telah menjadi rilis paling penting dan menguntungkan pembuat mobil Italia. Untuk mengetahui alasannya, kami duduk bersama CEO Lamborghini America Andrea Baldi.

REGISTRASI duPont: Menurut Anda, mengapa Urus begitu sukses untuk Lamborghini?
Andrea Baldi: Ketika datang ke pasar pada akhir 2017, waktunya tidak bisa lebih baik karena meningkatnya permintaan SUV. Anda mendapatkan Lamborghini yang merupakan mobil sport super dalam bodi mobil serbaguna. Dengan mengizinkan Anda untuk menampung lebih dari dua orang dan mengambil beberapa tas akhir pekan alih-alih satu, itu mulai memiliki banyak keuntungan. Keberhasilannya sangat luar biasa sehingga kami berada di tahun 2022, dan kami belum merilis turunan apa pun. Semakin banyak pelanggan mengendarai mobil, semakin mereka membicarakannya, semakin mereka menyadari bahwa ketika Anda mengendarai Urus, Anda tidak memiliki penanganan seperti yang Anda harapkan dari sebuah SUV.

dR: Karena itu adalah perubahan besar-besaran dari mobil yang dibuat Lamborghini pada saat rilis, apakah pemegang saham menolak?
AB: Ya, saya ingat betul pada tahun 2012 ketika mobil konsep debut di Beijing Auto Show. Saya cukup beruntung berada di sana. Ada banyak kegembiraan di sekitarnya, dan pasar untuk itu ada di sana. Tapi itu bukan mobil sungguhan. Itu adalah latihan penataan gaya yang mengantisipasi apa yang bisa terjadi. Mobil itu masih harus disetujui dan direkayasa. Namun reaksi media dan publik begitu kuat sehingga para pemegang saham kami mulai mendukung dan mendiskusikan gagasan tersebut lebih lanjut. Pada saat itu, Bentley Bentayga juga menjadi bagian dari percakapan, dan tentu saja, kami berasal dari grup yang membuat Porsche Cayenne. Sudah ada pesaing di arena itu, jadi kami perlu membuktikan bahwa kami akan memiliki sesuatu yang berbeda yang menjual volume untuk memiliki kasus bisnis yang berkelanjutan. Itu harus menjual dalam volume tinggi untuk mengimbangi investasi besar yang dibutuhkan untuk mengembangkannya. Salah satu bagian terbaik dari proses ini adalah melihat semua orang secara bertahap bergabung dan menjadi antusias tentang hal itu. Kami melakukan studi rahasia dengan wartawan dan pelanggan, dan kami mendapat konfirmasi yang jelas bahwa kami harus membangunnya. Tetapi bagian terbaik dari semua proses ini adalah ketika pesaing merah kami, yang dipimpin oleh Mr. Marchionne, mengeluarkan pernyataan yang sangat jelas yang mengatakan bahwa itu adalah keputusan yang salah dan mereka tidak akan melakukannya. Itu memberi kami kesempatan untuk membuat produk tanpa pesaing di ruang ceruk super spesifiknya.

dR: Bagaimana rasanya mengetahui bahwa bahkan pesaing merah Anda sekarang mengikuti formula itu?
AB: Saya pikir semua orang telah menyimpulkan bahwa itu ide bagus untuk merek mobil sport super hadir di segmen ini. Itu yang paling diinginkan saat ini, dan memungkinkan semua orang masuk ke segmen yang masih berkembang. Jelas, ini adalah segmen yang akan dimasuki, dan para pesaing telah menyadari bahwa jelas bahwa jenis produk ini konsisten dengan DNA merek mobil super sport.

dR: Akankah Urus tetap fokus pada performa jalan raya, atau akankah kita melihat versi off-roadnya?
AB: Lamborghini adalah singkatan dari kinerja, jadi kami akan selalu bekerja untuk memberikan pengalaman seperti itu. Tapi kami juga ingin berani sambil tetap otentik dengan apa yang kami wakili. Mungkin agak tidak terduga. Jadi, meskipun ada hal-hal yang belum dapat saya ceritakan kepada Anda, kami akan selalu mengikuti nilai-nilai kami dan memastikan bahwa kami menonjol sebagai hewan yang berbeda di arena persaingan.

dR: Apakah varian elektrifikasi Urus yang akan datang merupakan kendaraan dengan performa lebih tinggi?
AB: Pada 2024, kami akan menghadirkan Urus hybrid pertama, yang akan menjadi bagian dari program hibridisasi yang disetujui Lamborghini tahun lalu. Strategi jangka menengah hingga panjang tidak hanya untuk menggemparkan berbagai model yang ada dan penerus Aventador dan Huracán, tetapi juga untuk merencanakan model lain dalam dekade yang sepenuhnya listrik. Ini tidak akan menjadi Urus. Ini akan menjadi model keempat. Saya tidak dapat merusak apa pun saat ini, tetapi ya, kami sedang mengerjakan turunan. Pada tahun 2024, Anda akan melihat perubahan besar dalam performa berkat powertrain hybrid mobil. Ini akan memberikan tenaga ekstra pada mobil, tetapi kita perlu menahan peningkatan bobot. Saya tidak akan mengatakan lebih banyak, tetapi Anda akan melihat, kami memiliki kejutan yang akan datang.

Video terkait:

Artikel ini muncul di edisi Juni 2022 kami.