Sebuah contoh luar biasa dari mobil sport midengine pertama Ferrari, mobil sport jalan raya, Ferrari Dino 246 GTS tahun 1973 ini baru-baru ini menjadi subjek restorasi tanpa biaya oleh Restorasi Coachwerks terkenal di Victoria, British Columbia, Kanada, spesialis dalam restorasi terbatas -produksi, buatan tangan, mobil sport eksotis. Dinamakan setelah putra Enzo Ferrari, Alfredino, seorang insinyur brilian dengan haknya sendiri yang meninggal sebelum waktunya pada usia 24 tahun, konsep Dino memulai debutnya di Paris Auto Salon 1965 sebagai 206 S Speciale, prototipe tampilan mesin tengah yang dibangun di atas motor balap. sasis dengan coachwork rancangan Pininfarina yang memikat. Prototipe kerja pertama, Dino Berlinetta GT bertenaga 2.0L/180 HP V-6, muncul setahun kemudian di pameran Turin, tetapi baru setahun kemudian Dino 246 GT pertama muncul, lagi di Turin, dan lagi ditenagai oleh mesin Dino V-6 DOHC eponim yang dirancang oleh Ferrari muda sebelum kematiannya pada tahun 1954.

Dengan jarak sumbu roda yang sedikit diperpanjang, mesin V-6 2.4L/195 HP yang dipasang melintang lebih bertenaga, transaxle manual 5 kecepatan, suspensi wishbone independen 4 roda dengan pegas koil, dan rem cakram 4 roda, Dino 246 GT terbukti mobil pengemudi yang sangat menyenangkan yang cepat, sangat bermanuver, dan nyaman. Menulis di majalah Motorsport, jurnalis olahraga motor Denis Jenkinson menyatakan, “Dari semua mobil bermesin tengah yang pernah saya uji coba, Dino berdiri tegak di atas yang lain… begitu Anda mengalaminya, semuanya menjadi yang terdepan. mobil bermesin atau bermesin belakang sudah usang.”

Produksi dimulai pada paruh kedua tahun 1969 dan, pada tahun 1972, Pininfarina memanfaatkan konstruksi mobil yang sangat kokoh untuk memproduksi 246 GT Spyder dengan atap targa. Fakta bahwa Dinos tidak membawa nama Ferrari tidak pernah mengurangi nilai mereka sebagai mobil penggila yang luar biasa, dan tidak ada keraguan tentang tempatnya yang dihormati dalam garis keturunan Ferrari. Dihiasi secara tradisional di Rosso Corsa di atas interior kulit cokelat dengan sisipan jok hitam bergaya Daytona, fitur khas 246 GTS tahun 1973 ini termasuk ban radial Michelin XWX pada roda Cromodora 14 inci, AC pabrik, instrumen Veglia Borletti bermerek Dino, power window dan radio Becker Europa. Itu juga dilengkapi dengan kuitansi berjumlah lebih dari $200.000, dokumentasi signifikan tentang pemulihannya dan hasil presentasi yang luar biasa.