Ini adalah hari California yang cerah, dan saya menemukan diri saya di Hungry Valley dengan jalur off-road yang tak berujung dan truk enam angka untuk meluncur. Saya tidak pernah menjadi orang truk, tetapi Ford F-150 Raptor selalu menarik perhatian saya. Gagasan tentang truk Baja jalan raya bertenaga kuda sangat cocok dengan saya. Meskipun saya telah mengendarai ketiga generasi Raptor, yang terbaru adalah favorit saya. Ini memberikan pengalaman berkendara yang mendebarkan dengan semua kenyamanan dan penyempurnaan di jalan yang Anda harapkan dari sebuah truk besar.

Ini membuat penguji minggu ini sangat menarik. Ini adalah Hennessey VelociRaptor 600 2022 berdasarkan versi terbaru dari F-150 off-road. Ini lebih tinggi, lebih kuat, dan secara signifikan lebih mahal. Kinerja Hennessey tidak asing dengan kelebihan. Dengan putaran modifikasi terbaru pada Ford oranye terang ini, mereka telah menemukan titik manis di mana mereka meningkatkan kualitas truk yang baik tanpa kompromi atas nama kinerja. Dengan harga yang telah diuji sebesar $ 115.000, sudah waktunya untuk pergi ke jalan dan melihat apakah truk Baja super ini memberikan pengalaman untuk membenarkan jumlah yang besar dan kuat itu.

Rancangan

Berjalan ke VelociRaptor 600, Anda akan melihat perubahan signifikan pada eksterior truk. Anda sekarang dapat memilih bumper depan dan belakang logam hitam sebagai permulaan dengan lampu LED yang kuat tertanam di dalamnya. Pada pandangan pertama, kecocokan dan penyelesaiannya tepat. Mereka dengan sempurna mengikuti garis panel depan dan belakang, membuatnya tampak seolah-olah mereka bisa menjadi pilihan pabrik.

Penguji saya dilengkapi dengan roda Hennessey 20 inci opsional dan ban 35 inci. Sebuah kit leveling yang menghasilkan tiga inci dari total angkat menyelesaikan kuda-kuda, membuat 600 tampak lebih tinggi dan secara signifikan lebih besar dari rekan sahamnya. Bahkan sekilas mengungkapkan bahwa VelociRaptor 600 adalah sesuatu yang istimewa. Modifikasi eksteriornya dibangun di atas ketampanan Raptor daripada mencoba untuk pergi ke ekstrem.

Baca Juga: Porsche Macan Mana yang Terbaik? Kami Menguji Semuanya Untuk Anda

Jika lampu tambahan, roda baru, dan bumper logam tidak cukup, Anda dapat memiliki banyak stiker yang memberi tahu semua orang tentang truk Anda sebenarnya. Dalam minggu saya hidup dengan itu, banyak orang bertanya kepada saya tentang hal itu begitu mereka melihat stikernya. Seolah-olah Raptor tidak cukup populer, ternyata ada banyak minat untuk versi panas.

Daya/Penanganan

Yang lebih penting daripada tampilannya adalah cara mengemudinya, dan saya dapat dengan yakin mengatakan bahwa ini adalah salah satu truk paling menyenangkan yang pernah saya kendarai. Raptor stok memiliki mesin V6 3,5 liter twin-turbocharged yang menghasilkan 450 tenaga kuda dan torsi 510 pon-kaki. Namun, VelociRaptor mengubah segalanya, mendorong 558 hp dan 672 lb-ft menandai keuntungan besar atas rekanan sahamnya. Hennessey mencapai peningkatan tenaga ini melalui intercooler yang ditingkatkan, perpipaan intercooler yang ditingkatkan, sistem induksi udara, dan perangkat lunak manajemen engine yang diperbarui.

Di jalan, tidak ada yang terasa luar biasa sampai Anda menginjakkan kaki. Anda akan melihat beberapa torsi tambahan di sekitar kota, tapi rasanya seperti Raptor standar untuk sebagian besar. Namun, saat turbonya berputar dan Anda mulai bergerak, itu adalah hewan yang berbeda. VelociRaptor menambah kecepatan dengan cara yang tidak bisa dilakukan oleh Raptor biasa. Rasanya cepat keluar jalur, cepat cepat, dan selalu bersemangat untuk lebih. Angka besar di sini adalah torsi. Dengan 162 lb-ft lebih banyak dari truk biasa, 600 terasa lebih dekat dengan Ram TRX dalam kecepatan daripada yang lainnya.

Harus Dibaca: Ulasan Maserati MC20 2022: Pandangan Baru Tentang Formula Kemenangan

Saya melakukan sebagian besar kesenangan saya menguji off-road di Hungry Valley, di mana 600 menunjukkan betapa menyenangkannya itu. Hancurkan throttle di sudut mana pun di atas permukaan yang longgar, dan Raptor yang kuat ini menghasilkan slide yang sangat terkontrol. Itu terasa lebih menyenangkan daripada rekan stoknya, berkat torsi tambahan. Namun, sama sekali tidak terasa seperti terlalu banyak untuk ditangani. Meskipun ada lebih banyak tenaga yang tersedia di sini, tenaga yang dapat dikontrol menanamkan kepercayaan diri di balik kemudi.

Alasan utama mengapa VelociRaptor 600 adalah drive yang luar biasa adalah karena stok Raptor juga demikian. Sebagian besar truk stok masih ada di sini, terutama transmisi otomatis 10 kecepatannya, shock adaptif Fox, dan sasis yang ditingkatkan. Komponen stok ini cukup kuat untuk menahan peningkatan daya yang besar sekalipun tanpa kalah. Hasilnya, fitur truk lainnya terasa sangat cocok dengan tenaganya.

Untuk melihat bagaimana kinerjanya di kota, saya mengendarai 600 melalui jalan-jalan LA yang ramai dan menemukan bahwa, sebagian besar, itu terasa seperti truk stok. Satu-satunya perbedaan utama yang saya temukan adalah bahwa kit leveling tampaknya sedikit mengencangkannya, tidak memiliki pengendaraan Raptor biasa yang sangat mulus. Selain itu, ini akan membuat pengemudi harian yang cepat, menyenangkan, dan cakap.

Pedalaman

Di dalam, tidak banyak yang berubah dari stok Raptor. Hampir semua uang Anda digunakan untuk eksterior truk ini. Anda masih mendapatkan layar infotainment besar 12-in Ford dengan versi terbaru dari sistem Sync Ford. Ada juga dasbor digital di depan pengemudi dengan beberapa grafik terbaik dalam bisnis ini. Saat Anda melewati berbagai mode berkendara truk ini, sebuah truk kecil muncul di layar melintasi semua jenis medan. Mode ini bekerja seperti yang mereka lakukan di truk stok, sama sekali tidak terpengaruh oleh modifikasi.

Pembeda utama di interior adalah plakat kecil di headliner dengan logo Hennessey Performance di atasnya. Saya senang mereka tidak mengubah kursi standar karena kursi berpemanas dan dingin sangat besar dan nyaman. Selain itu, truk stok memaku departemen ergonomis, memberikan banyak ruang dan ruang kepala.

Di jalan, interior tetap senyap, dengan sedikit suara tambahan dari ban. Meskipun 35-an lebih agresif daripada saham, mereka tidak membuat banyak perbedaan di belakang kemudi, mempertahankan pengalaman mengemudi berorientasi kemewahan truk saham.

harga

Saham Raptor dimulai dengan harga di bawah $70.000, tanpa opsi apa pun. Namun, setelah Anda menambahkan peralatan yang Anda inginkan, seperti Grup Peralatan Tinggi, Anda mendapatkan truk yang harganya mendekati $85.000. Pengambilan Hennessey Performance pada Raptor akan membuat Anda kembali sekitar $ 115.000 jika Anda menggunakan ekstra yang sama dengan penguji saya. Namun, karena setiap build bersifat khusus dan Anda tidak perlu membeli setiap opsi, harga mungkin sangat bervariasi.

Selain sebagai truk tertentu dari sisi mengemudi, VelociRaptor 600 juga akan langka. Hennessey Performance hanya berencana untuk membangun 250 unit ini, setidaknya untuk model tahun 2022.

Pikiran Akhir

Hennessey VelociRaptor 600 adalah demonstrasi yang jelas dari kelebihan yang dilakukan dengan benar. Apakah Raptor membutuhkan tenaga ekstra? Mungkin tidak. Ini adalah paket yang luar biasa saat duduk. Tapi, 600 bukan kebutuhan. Ini adalah keinginan. Dan, jika Anda menginginkan truk yang mengutamakan kesenangan di atas segalanya dan memberikan kecepatan yang cukup untuk membuat hampir semua drive menjadi menghibur, maka 600 adalah itu.