Bagi banyak pengemudi, mengambil Nurburgring berarti lepas landas dari trotoar.

Terutama di masa lalu, Nurburgring dijuluki “Neraka Hijau” oleh banyak orang di dunia balap karena bisa dibilang trek paling menantang di motorsport. Baik itu lintasan sempit di lintasan Jerman, bagian berliku-liku berturut-turut, atau perubahan elevasi dramatis di sepanjang lintasan, lintasan ini adalah salah satu lintasan terberat dan terpanjang untuk dikuasai, dan dihormati di seluruh dunia oleh merek, tim, seri balap, dan penggemar. Sebagian besar gambar Nurburgring adalah bidikan epik hanya karena sifat trek dan balap di atasnya, tetapi terutama di masa balap vintage di mana mobil dan trek memiliki batasan keamanan yang lebih sedikit dan downforce yang lebih sedikit, beberapa pemandangannya sangat istimewa. Meskipun hebat bahwa pembalap hari ini lebih cepat dan lebih aman, tidak ada yang lebih hebat dari intensitas melihat mobil menangkap udara, bahkan jika itu hanya sesaat, dan itulah yang dilakukan oleh semua mobil dan pengemudi ini di ‘Ring.

Foto-foto ini diambil di berbagai acara Nurburgring 1000 km, dan yang di atas adalah dari tahun 1974, dari BMW 3.0 CSL yang dikendarai oleh Hans-Joachim Stuck dan Jacky Ickx, dengan mobil sport ikonik diangkat tinggi dari trotoar di momen yang luar biasa ini .

Nurburgring 1000 km: Gijs van Lennep / Herbert Müller, Martini Racing/Porsche AG, Porsche Carrera RSR 911.

Di negara asalnya, Porsche memamerkan potensi performa luar biasa dari 911, yang pada tahun-tahun sejak 1973 ketika gambar ini diambil, telah menjadi salah satu mobil sport paling legendaris di seluruh industri otomotif. Didorong oleh Gijs van Lennep dan Herbert Müller, momen seperti inilah yang memperkuat warisan luar biasa Porsche 911.

Nurburgring 1000 km: Niki Lauda / Brian Muir, BMW Alpina, BMW 3.0 CSL.

Dimotori oleh Niki Lauda dan Brian Muir, BMW 3.0 CSL berikutnya ini mendapat bantuan dari tuner terkenal Alpina, yang kemudian diakuisisi oleh BMW sendiri. Dikenal hari ini untuk mesin mewah dan kuat, warisan balap Alpina dibangun di salah satu tempat yang paling dihormati untuk melakukan itu.

Nurburgring 1000 km: Georg Loos / John Fitzpatrick, Polifac Racing Team (GELO), Porsche Carrera RSR.

Ini adalah Porsche 911 Carrera RSR lain yang dikendarai oleh Georg Loos dan John Fitzpatrick, dan pada momen epik ini, 911 tampaknya baru saja keluar dari trotoar saat mendaki bukit dengan kecepatan tinggi. Terutama dengan mesin yang dipasang di belakang Porsche 911, keterampilan mengemudi yang luar biasa dan keberanian akan diperlukan untuk melakukan ini.

Nurburgring 1000 km: Edward Nelson / Peter de Klerk, Edward Nelson, Ford GT40 1009.

Dikenal lebih luas karena kemenangannya di Le Mans, Ford GT40, dikendarai di sini oleh Edward Nelson dan Peter de Klerk, juga membuktikan keberaniannya di ‘Ring pada tahun 1967, di mana ia menempuh penerbangan singkat dalam gambar ini, di mana Anda bahkan dapat melihat penonton menonton dengan jarak beberapa langkah, sesuatu yang sangat tidak mungkin terjadi di Nurburging hari ini.

Nurburgring 1000 km: John Fitzpatrick / Toine Hezemans / Manfred Schurti, GELO Racing Team, Porsche Carrera RSR.

Porsche 911 lainnya menunjukkan performa luar biasa, sekali lagi dikemudikan oleh John Fitzpatrick, kali ini dengan Toine Hezemans dan Manfred Schurti, muncul tepat di atas trotoar di Nurburgring 1000 km 1975.

Nurburgring 1000 km: Bengt Ekberg / Roland Larsson, Kuberol Racing, Porsche Carrera RSR.

Namun Porsche 911 lain memamerkan corak yang jauh berbeda dalam gambar ini, dikendarai oleh Bengt Ekberg dan Roland Larsson untuk Kuberol Racing, pada acara yang sama dengan yang terakhir pada tahun 1975, membuat sedikit lepas landas yang sangat mirip.

Nurburgring 1000 km: John Surtees / Peter Schetty / Jacky Ickx, spa Ferrari, Ferrari 512 S Spyder 1012.

Ternyata, dunia mobil Kuda Jingkrak ini mencoba show jumping. Digambarkan di sini, Ferrari 512 S yang dikendarai oleh John Surtees, Peter Schetty, dan Jacky Ickx pada tahun 1970 tampaknya berjalan terlalu cepat untuk tetap berada di tanah.

Nurburgring 1000 km: Herbert Müller / Gijs van Lennep, Martini Racing, Porsche Carrera RSR Turbo 911.

Bahkan spoiler besar pada Porsche Carrera RSR Turbo 911 ini tidak cukup untuk menjaga mobil tetap di tanah pada tahun 1974 Nurburgring 1000 km. Dikemudikan oleh Herbert Müller dan Gijs van Lennep, ban belakang mobil yang sangat lebar tidak dapat ditekan.

Nurburgring 1000 km: Helmut Kelleners / Jürgen Neuhaus, Tim Balap Gesipa, Porsche 917K.

Porsche ini bukan 911, melainkan mobil balap Porsche 917K yang dikendarai oleh Helmut Kelleners dan Jürgen Neuhaus untuk Gesipa Racing Team. Keburaman pada gambar menunjukkan bahwa mobil melaju dengan kecepatan luar biasa ketika mengudara dalam gambar yang diambil pada tahun 1970 ini, dan kami bersyukur bahwa fotografer dapat mengikutinya.

Nurburgring 1000 km: Vic Elford / Kurt Ahrens Jr, Porsche System Engineering, Porsche 908/02 010.

Tidak seperti 911 dan Porsche sebelumnya, yang satu ini tanpa atap, dan dikendarai pada tahun 1969 oleh Vic Elford dan Kurt Ahrens Jr., mobil ini melaju cukup tinggi di atas lintasan dalam gambar yang luar biasa ini.

Nurburgring 1000 km: Pedro Rodriguez / Chris Amon, Ferrari 312P.

Sudut ke atas Ferrari saat mengudara sedemikian rupa sehingga kita hampir tidak dapat melihat helm pengemudi di foto ini. Mobil itu dilombakan di Nurburgring 1000 km pada tahun 1969 oleh Pedro Rodriguez dan Chris Amon, dan sensasi mobil balap tanpa atap yang mengudara pasti sangat menggembirakan.