Untuk pertama kalinya dalam lebih dari 30 tahun, serial berjudul Cars: Works from the Mercedes-Benz Art Collection oleh Andy Warhol mengunjungi Amerika Utara.
Ini tersedia untuk dilihat di Museum Otomotif Petersen di Los Angeles, CA. Ini menampilkan koleksi lengkap karya seni langka dan banyak mobil yang menginspirasinya. Pameran ini menampung beberapa kendaraan paling langka dan paling berharga yang pernah ada, dari beberapa mobil langka yang dibawa dari museum Mercedes-Benz di Jerman hingga replika Benz Patent-Motorwagen 1886.
Kami baru-baru ini melakukan perjalanan ke Petersen untuk melihat pameran dan menyaksikan beberapa logam langka ini secara langsung. Koleksinya ada di Galeri Armand Hammer Foundation di lantai pertama museum. Ini adalah ruangan pertama yang berada tepat di sebelah kanan pintu masuk utama. Saat masuk, Anda akan disambut oleh koleksi karya seni di dinding bersama lima kendaraan. Namun, Anda akan ingin pergi ke belakang, di mana deskripsi pameran hidup di dinding hitam besar.
Mercedes-Benz menugaskan Warhol untuk membuat seri “Mobil” pada tahun 1986 untuk merayakan ulang tahun ke-100. Selama tahun itu, Warhol menyelesaikan pencetakan silkscreen dari 300 SL Coupe, yang menarik perhatian pembuat mobil dan mengilhami ide untuk seri lengkap. Tujuan awalnya adalah untuk membuat 80 buah yang terinspirasi oleh 20 kendaraan yang mencakup sejarah 100 tahun merek tersebut. Namun, meninggalnya Warhol pada tahun 1987 membuat seri ini menjadi pendek, sehingga hanya ada 49 karya, 36 sablon, dan 13 gambar yang ada. Secara total, potongan-potongan ini mencakup delapan dari 20 kendaraan yang dimaksudkan. Dari delapan itu, lima hadir dalam pameran baru ini.
1886 Benz Paten-Motorwagen
Dimulai dengan apa yang sebagian besar dianggap sebagai mobil self-propelled pertama di dunia, Benz Patent-Motorwagen memulai pameran. Dirancang oleh Carl Benz pada tahun 1886, itu unik karena tidak didasarkan pada kereta kuda. Ini fitur chassis tube-frame yang dirancang khusus untuk self-propelled. Berkat Benz sebagai pengendara sepeda yang rajin, Patent-Motorwagen juga dilengkapi komponen sepeda yang siap pakai. Mesin empat langkah satu silindernya menghasilkan 0,9 tenaga kuda. Selain dianggap sebagai mobil pertama di dunia, Patent-Motorwagen juga memulai perjalanan pertama ketika pada tahun 1888, Bertha Benz melakukan perjalanan sejauh 106 kilometer dari Mannheim ke Pforzheim bersama kedua putranya tanpa sepengetahuan Carl.
1937 Mercedes-Benz W 125 Grand Prix Mobil
Duduk di sebelah Patent-Motorwagen mungkin merupakan kendaraan paling mencolok dan mengesankan dalam koleksinya, Mobil Mercedes-Benz W 125 Grand Prix 1937. Desainnya terutama ditentukan oleh peraturan yang menyatakan bahwa mobil pesaing tidak boleh memiliki berat lebih dari 850 kilogram (1,874 lb.) Namun, regulator tidak menempatkan batas perpindahan. Untuk memaksimalkan celah ini, sebagian besar bobot mobil berasal dari mesin delapan silinder segaris supercharged. Sekali melihat mobil balap ini mengungkapkan bahwa pada dasarnya itu adalah mesin besar dengan kursi pengemudi dan empat roda dibaut ke sana. W 125 mengembangkan hampir 600 tenaga kuda di trim balap sambil berbobot ringan 1.653 lb. Ini fitur sasis bingkai tabung molibdenum nikel-krom dan bodi aluminium.
Mobil Grand Prix Formula 1 Mercedes-Benz W 196 R 1954
Pada tahun 1954, Mercedes-Benz meluncurkan W 196, yang akan bersaing di Formula Satu musim 1954 dan 1955. Produsen mobil Jerman itu memperkenalkan dua varian W 196, mobil roda terbuka dan varian ramping. Yang terakhir digambarkan di atas menampilkan bingkai ruang berbentuk tabung dan tubuh berbentuk terowongan angin. Berkat katup desmodromic springless yang unik, straight-eight-nya menghasilkan 257 hp, memberi Mercedes-Benz keunggulan yang cukup besar dibandingkan para pesaingnya. Sementara W 196 memenangkan sembilan dari 12 balapan yang berlangsung antara tahun 1954 dan 1955, varian yang disederhanakan mengambil tiga dari kemenangan tersebut. Kemenangan ini tetap menjadi satu-satunya tiga kali kemenangan kendaraan roda tertutup dalam sejarah Formula Satu.
1954 Mercedes-Benz 300 SL Coupe
Menjauh dari mobil balap, pameran ini juga menampilkan Mercedes-Benz 300 SL Coupe 1954, salah satu mobil yang paling mudah dikenali yang pernah diproduksi. Ini didasarkan pada mobil balap dari tahun 1952 yang disebut 300 “Sports Leicht” dan merupakan mobil sport jalan raya pertama yang diproduksi oleh Mercedes-Benz setelah perang dunia kedua. Ini juga merupakan mobil penumpang produksi pertama yang memiliki fitur injeksi bahan bakar langsung mekanis, yang memungkinkan tiga liter straight-sixnya menghasilkan hingga 240 hp. Dengan berat 3.300 lb, output daya yang ditingkatkan memungkinkannya mencapai 163 mph, menjadikannya mobil tercepat di dunia pada saat itu. Konstruksi rangka ruang berbentuk tabung berarti tidak ada cukup ruang tersisa untuk pintu konvensional, sehingga diperlukan pintu yang terbuka ke atas, seperti pendahulunya yang balap.
Kendaraan Eksperimental Mercedes-Benz Tipe C 111-II 1970
Mengikuti “Gullwing” 300 SL, Mercedes-Benz mulai mengerjakan penerus potensial. Ini menyelesaikan prototipe C 111 pertama pada tahun 1969, dan tujuan utamanya adalah untuk melepaskan diri dari tradisional dan bereksperimen dengan teknologi baru. Pada bagian styling, ia menampilkan bentuk baji, awalnya dipopulerkan oleh konsep Lamborghini Marzal pada tahun 1967. Namun, bodi fiberglassnya diikat ke 300 SL dengan pintu vertikal. Sebuah mesin Wankel tiga-rotor awalnya bertenaga itu. Namun, C 111-II yang digambarkan di atas awalnya menampilkan mesin Wankel empat rotor. Kendaraan khusus yang dipamerkan memiliki mesin V8 yang dimaksudkan sebagai benchmark terhadap pembangkit listrik rotari. Sementara C 111 akhirnya menelurkan penerus C112 pada awal 1990-an, tidak ada versi jalan yang berhasil dipasarkan.
Mengelilingi kendaraan yang mengesankan ini adalah koleksi lengkap karya seni Warhol, bersama dengan sketsa dan gambar asli. Meskipun tiga mobil yang tersisa tidak hadir, karya-karya yang menggambarkan mereka ada. Ini termasuk 1886 Daimler Motor Carriage, 1902 Benz Mylord Coupe, dan 1925 Mercedes-Benz Type 400 Tourenwagen. Sebagai tampilan tambahan, Museum Petersen juga menyelenggarakan Rolls-Royce Silver Shadow pribadi Warhol tahun 1974 di luar pameran utama.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang pameran, silakan kunjungi tautan di bawah ini.
