Pada akhir 1990-an, pembeli SUV hampir tidak dimanjakan dengan pilihan seperti sekarang ini. Sebagian besar penawaran adalah off-roader yang serius atau penggerak orang besar. Formula untuk SUV modern tidak didefinisikan dengan jelas, dan varian performa potensial bahkan tidak dibicarakan. Itu sampai 1999 ketika Mercedes-Benz memperkenalkan ML 55. SUV pertama AMG mengubah segalanya, mengantarkan era baru high-horsepower high riders. Memasukkan mesin besar di bawah kap mesin off-roader yang mewah tidak membuat bintang trek keluar dari sofa kentang. Namun, itu berarti bahwa kecepatan, kenyamanan, ruang, dan kehalusan tidak memerlukan banyak kendaraan.

Penguji minggu ini adalah contoh sempurna dari formula ini. Ini adalah Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic+ 2021, sebuah SUV besar dan bertenaga tinggi, SUV kelas atas, dan turunan langsung ML 55. Dalam twist yang tidak biasa, kendaraan ini saat ini tidak tersedia untuk dijual. Karena perlambatan produksi mesin di AMG, V8 twin-turbocharged yang hidup di bawah kap tidak tersedia untuk model tahun 2022. Kabar baiknya adalah produksi harus dilanjutkan untuk model tahun mendatang, dan setelah seminggu di belakang kemudi, itu pasti pantas untuk ditunggu.

Kinerja/Penanganan

Dua dekade lalu, gagasan SUV 600+ tenaga kuda tidak terpikirkan. Saat ini, ada SUV bertenaga kuda yang sama banyaknya dengan supercar. Tidak terkecuali GLE 63 S. V8 4.0 liter twin-turbochargednya memompa 603 tenaga kuda pada 5.750 rpm dan torsi 627 kaki-pon pada 2.500. Tapi GLE memiliki lebih dari sekadar turbo untuk menghasilkan tenaga. Ini juga dilengkapi generator starter listrik kecil yang disebut EQ boost. Pada dasarnya, ia menggabungkan starter dan alternator menjadi satu motor listrik dan mengapitnya di antara mesin dan transmisi. Hasilnya hingga tambahan 21 hp dan torsi 184 lb. Namun, kekuatan ini tidak digunakan untuk kecepatan garis lurus. Sebaliknya, itu ditaburkan di sepanjang pita daya untuk mengisi area di mana turbos lag. Di dunia nyata, ini menghasilkan akselerasi seketika. Tidak ada titik GLE lamban. Ini cepat keluar jalur dan cepat dengan kecepatan. Sesuatu yang sebesar ini seharusnya tidak bisa bergerak begitu cepat.

Baca Juga: Review Lamborghini Urus 2021: SUV Super Sejati

Belum lagi bahwa membuka keran mengungkapkan kulit ganas yang tepat dari ujung knalpot hitam mengkilap itu. Ini mungkin tidak terdengar sebagus pendahulunya 6.2 liter, tapi masih sangat bagus. Seperti kakek buyutnya yang dot-com-bubble, GLE 63 memiliki penggerak semua roda sebagai standar, dilengkapi dengan transmisi otomatis sembilan percepatan. Ini adalah salah satu titik lemahnya karena penyetelan mobil lebih mengutamakan kenyamanan kota daripada performa habis-habisan. Beralih ke pemindah gigi manual mengatasi hal ini, tetapi masih belum terlalu tajam pada pemindahan gigi ke bawah. Tapi mari kita hadapi itu, ini bukan pemahat ngarai, dan di sekitar kota, ini lebih dari cukup responsif.

GLE 63 tidak pernah membuat Anda lupa bahwa beratnya hampir 5.500 pon. Ini cepat untuk understeer, dan meskipun memiliki body roll yang sangat kecil, itu tidak bersemangat untuk berbelok. Tidak ada yang penting dalam mengemudi yang dilakukan GLE 63. Di kota yang padat, suspensi udaranya disetel hingga mendekati kesempurnaan, menghadirkan pengendaraan yang tegas dan sesuai AMG yang tetap nyaman. Bahkan roda besar berukuran 22 inci tidak merusak perjalanan. Meskipun jauh dari bintang trek, dominasinya di seluruh kota membuktikan bahwa GLE 63 adalah kelas master dalam mengetahui dengan tepat apa yang diinginkan audiens Anda.

Rancangan

GLE ini adalah SUV bergaya coupe dengan garis atap miring yang sekarang terkenal. Cukup banyak orang yang menyukai gaya ini sehingga Mercedes-Benz dapat mengadopsinya di seluruh kelas GLE dan GLC. Dalam tubuh sebesar ini, ia bekerja karena membantu menghilangkan kotaknya. GLE sudah sedikit bertha besar, tetapi berkat atapnya yang tampak meleleh ke tiga perempat bagian belakang, tetap terlihat ramping meskipun ukurannya.

Lampu ekor besar yang membungkus bagian belakang menekankan efek ini karena elemen pencahayaannya proporsional dengan bodi yang luas. Seperti ML55, GLE 63 S memiliki lengkungan roda melebar yang memiliki warna yang sama dengan bodywork lainnya, dan meskipun mungkin tidak seagresif pada model lama, mereka bekerja untuk melebarkan 63 secara visual dan memisahkannya dari GLE standar.

Harus Dibaca: Ulasan Hennessey VelociRaptor 2022: Jumlah Kelebihan Yang Tepat

Di kap mesin, dua garis menonjol hampir sejajar satu sama lain. Ini bukan hal baru. Ini adalah ciri desain yang dimiliki oleh ML55 dan yang awalnya disebut Mercedes sebagai “kubah tenaga”. Mereka kembali ke 300 SL Gullwing tahun 1950-an. Elemen gelap seperti diffuser, roda, dan intake depan membantu menciptakan kontras dan mengikat dengan rapi estetika agresifnya tanpa berlebihan.

Pedalaman

Setiap dan semua kritik tentang ukurannya menghilang begitu Anda masuk, tubuh besar segera berubah menjadi kenyamanan luar biasa, dan ketika Anda membawa keluarga, ruang ekstra adalah anugerah. Bahkan atap yang miring pun tidak merusak ukurannya. Penulis 5’10 Anda muat di belakang dengan banyak ruang kepala yang tersisa, sehingga penumpang tua dan muda tidak akan memiliki keluhan selama perjalanan jauh.

Masukkan sepasang kursi depan berpemanas dan berpendingin yang sangat dapat disesuaikan, dan ada lebih dari cukup kenyamanan untuk bepergian. Selain kenyamanan, kualitas interior juga spektakuler. GLE juga menang di bidang teknologi. Dengan dua layar 12,3 inci yang tampak menyatu satu sama lain, kabinnya terasa berpikiran maju dan ditata dengan apik. Sistem infotainment MBUX onboard sangat menyenangkan untuk digunakan dan mudah dipelajari. Namun, konektivitas smartphone seperti Apple CarPlay dan Android Auto.

63 S memiliki delta harga yang mahal dibandingkan model 53, tetapi penggunaan materialnya berbeda siang dan malam. Anda akan melihat kulit, suede, atau serat karbon ke mana pun Anda melihat. Pengingat yang tajam tentang seberapa baik yang telah Anda lakukan dalam hidup. Interior GLE terasa sesuai dengan harganya.

harga

$117,050. Dari situlah GLE 63 dimulai. Namun, saat ini Anda tidak dapat membelinya karena tidak ada opsi model tahun 2022 yang tersedia. Yang ini adalah kendaraan pers model tahun 2021 dengan lebih dari 9.000 mil sepanjang waktu. Saat diuji, harganya lebih dari $ 130.000. Untuk sedikit konteks, itu tidak cukup untuk membawa Anda ke Cayenne Coupe Turbo, yang dimulai dari $133.500, dan Anda bisa melupakan $167.800 Turbo S. Pesaing langsungnya kemudian adalah BMW X6 M dan Audi RSQ8, dua SUV yang juga kuku formula yang sudah dicoba dan diuji ini. Dan itu menjadi pedang bermata dua karena ketiga rival Jerman ini memberikan pengalaman yang hampir sama. Untuk saat ini, ini bukan masalah karena SUV ini menghasilkan banyak uang. Namun, seiring berjalannya waktu, pengangkut keluarga raksasa ini akan berjuang untuk menonjol.

Pikiran Penutup

Mercedes-AMG GLE 63 S mencapai tujuan yang diinginkan, secepat mobil sport di jalur lurus tetapi cukup nyaman untuk perjalanan keluarga. Ini adalah pisau Swiss Army yang tepat. Namun, trade-off di departemen kinerja signifikan, dan jika kenyamanan di jalan bukan prioritas, GLE meninggalkan sedikit yang diinginkan. Namun, sebagai objek mahal untuk diletakkan di sekitar kota yang dikelilingi oleh bahan mahal dengan kekuatan lebih dari pembangkit listrik tenaga nuklir pada saat itu juga, itu hampir sempurna. Untuk orang-orang yang pasti akan membayar dalam jumlah besar untuk mendapatkannya setelah produksi meningkat kembali, Anda tidak akan kecewa.