Porsche Macan secara teknis adalah model entry-level merek tersebut. Namun, sejak hadir kembali pada tahun 2014, crossover kecil ini telah mengalami perubahan signifikan yang memungkinkannya berkembang menjadi produk yang benar-benar premium. Untuk model tahun 2022, Porsche memberi Macan sejumlah pembaruan baru, termasuk wajah yang diubah, tata letak interior baru, dan diffuser belakang yang lebih besar. Namun, perubahan terbesar, tanpa diragukan lagi, adalah pergeseran jajaran mesinnya.

Sebelumnya, Macan GTS menggunakan mesin V6 2.9 liter twin-turbocharged yang menghasilkan tenaga 375 hp dan torsi 383 lb-ft. Namun, untuk model tahun 2022, Porsche menghentikan trim Turbo dan memasukkan versi yang ditingkatkan dari mesin yang sama di bawah kap GTS. GTS sekarang duduk di puncak rantai makanan Macan, dan dengan 434 hp, ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, dan vektor torsi baru, sedekat mungkin dengan Porsche hot hatch. Dan dengan gaya Porsche sejati, performa hebat ada harganya.

Desain/Gaya

Facelift Porsche Macan 2022 halus dari perspektif eksterior, tetapi lebih terlihat pada model GTS. Terutama yang dilengkapi dengan Paket Olahraga GTS $12.010. Ini memberi Anda fasia depan dan belakang satin hitam dan roda Desain GT 21 inci dengan hasil akhir yang sama. Di sepanjang sisi, paket menambahkan bilah sisi hitam mengkilap, tutup cermin, dan pelindung ambang serat karbon.

Meskipun elemen yang lebih gelap ini banyak, mereka menyeimbangkan hasil akhir eksterior Python Green yang cerah dari penguji saya dengan baik. Lebih penting lagi, mereka berfungsi untuk memberikan tampilan yang berbeda pada GTS. Dulu sulit untuk membedakan berbagai trim Macan, tetapi model facelift ini menanganinya. Diffuser belakang yang lebih tinggi dan spoiler atap melengkapi daftar perubahan khusus GTS.

Mobil Mewah dan Eksotis Terbaik yang Kami Ulas Tahun 2022

Macan GTS memiliki sikap yang sangat agresif. Sekarang 10mm lebih rendah, dan roda 21 inci yang lebih besar membuatnya tampak lebih dekat ke tanah. Macan jatuh ke sweet spot ukuran. Dengan panjang 186 inci, lebar 75,9 inci, dan tinggi 62,8 inci, ini sedikit lebih besar dari Golf GTI, membuatnya berukuran keluarga tetapi tidak terlalu besar hingga penanganannya rusak. Ini memiliki estetika yang sangat kecil dan sporty di lautan pengangkut keluarga raksasa yang lamban.

Performa/Penanganan

Meskipun Macan GTS 2022 menggunakan mesin V6 2.9 liter twin-turbocharged yang sama dengan model tahun lalu, sekarang dilengkapi dengan penyetelan Turbo. Ini mengembangkan torsi 434 hp dan 406 lb-ft, memungkinkan sprint 4,1 detik hingga 60 mph dan kecepatan tertinggi 169 mph. Ini sangat mengesankan ketika mempertimbangkan bobot trotoar Macan yang hampir 4.400 pon. Itu datang standar dengan penggerak semua roda dan PDK tujuh kecepatan.

Peningkatan torsi 59 hp 23 lb-ft mungkin tidak terlihat banyak di atas kertas, tetapi dalam praktiknya itu membuat persilangan kecil yang jauh lebih agresif. Saya mendapat kesempatan untuk menguji mesin baru melawan yang lama, yang sekarang tinggal di Macan S, awal tahun ini secara berurutan. Perbedaannya signifikan. GTS benar-benar cepat di jalan ngarai, dengan mudah mengikuti BMW M3 atau Audi RS 5.

Ada sedikit lag, tetapi begitu Anda mendapatkan V6 twin-turbo lebih tinggi di rentang putaran, itu menjadi hidup. Dan dengan knalpot sport standar GTS, Anda dapat mendengar nada seraknya dengan baik dari dalam kabin. Itu tidak berlebihan dengan poni dan poni. Sebaliknya, itu memberikan lagu yang keras tapi halus.

Ulasan Porsche Cayenne GTS 2022: Atlet yang Tepat

Saat Anda menikung, sedan sport yang disebutkan sebelumnya tidak akan lepas dari Anda. Meskipun berbagi arsitekturnya dengan Audi Q5, Porsche Macan tidak mengendarai apa pun seperti saudara VW Group-nya. Sebaliknya, itu sangat tersusun melalui sudut-sudut sempit, dengan karakter tertanam yang jarang keluar. GTS terasa seperti mesin yang serius dengan batasan yang dapat didekati. Dan meskipun ada sedikit understeer jika Anda benar-benar mulai mendorong, itu marjinal.

Macan menyembunyikan ukurannya dengan baik. Meskipun beratnya hampir 4.400-lb, tidak terasa seperti di tikungan. Ini mempertahankan karakter lincah dan gesit. Macan bertahan melalui tikungan tanpa drama berkat sistem vektor torsi baru yang tersedia melalui GTS Sport Package. Ini juga sangat ingin mengubah arah, dan meskipun kemudinya sedikit dan hampir terputus dari jalan, cara bergerak dan suaranya lebih dari cukup untuk memberikan dorongan yang benar-benar mengasyikkan.

Sementara GTS baru 10mm lebih rendah dan 15 persen lebih kaku dari model keluar, Anda akan kesulitan untuk mengetahuinya di sekitar kota. Berkat peredamnya yang disetel dengan baik, Macan GTS menyerap gundukan dan lebih dari siap untuk perjalanan darat. Selama minggu saya dengannya, saya membawanya dari Los Angeles ke San Diego dan sebaliknya, dan manfaat kinerjanya tidak menyebabkan ketidaknyamanan.

Interior/Tek

Selain mesin, pembaruan besar lainnya yang diterima Porsche Macan GTS 2022 adalah tata letak interior baru. Itu lebih dekat dengan interior Cayenne dan memberi model level awal Porshe rasa yang lebih premium. Ini menghilangkan dua baris tombol dalam model pra-facelift dan menambahkan kapasitif sentuh baru dan layar infotainment pusat yang lebih besar. Sekarang berukuran 10,9 inci dan menawarkan Apple CarPlay standar.

Meskipun tombol kapasitif sentuh VW Group tidak bagus di beberapa produk Volkswagen terbarunya, tombol ini bagus di Porsche dan Audi. Mereka cerdas, responsif, dan ditata persis seperti yang Anda harapkan. Interior baru ini tidak memiliki kurva belajar, dan saya tidak melewatkan tata letak yang lama. Sebagai bagian dari pembaruan interior 2022, Macan kini juga hadir standar dengan Lane Departure Warning, bantuan parkir depan dan belakang, dan kamera pandangan belakang.

Karena penguji saya menampilkan Paket Olahraga GTS opsional, ia juga menerima kursi olahraga adaptif 18 arah, peningkatan yang signifikan dari Kursi Olahraga GTS delapan arah standar. Mereka menampilkan guling samping yang substansial, tetapi tidak sampai menjadi agresif. Mereka menahan Anda dengan baik untuk ledakan di jalan ngarai tetapi tidak terbukti tidak nyaman untuk perjalanan jauh atau perjalanan sehari-hari. Mereka sangat cocok dengan sikap Macan lainnya.

Perlu diperhatikan bahwa dengan material, tata letak interior, dan teknologi yang diperbarui, Macan GTS terasa jauh dari level pemula. Segala sesuatu yang Anda sentuh dan berinteraksi terasa seperti milik produk premium. Dari sudut pandang kualitas, hampir identik dengan Cayenne GTS yang saya uji awal tahun ini, hanya menyusut.

Harga

Alasan signifikan mengapa Porsche Macan GTS 2022 terasa seperti produk premium adalah karena harganya yang mahal. Harga dasar $79.900 ditambah $1.350 untuk destinasi lebih dari wajar untuk kesenangan dan performa yang ditawarkan. Namun, setelah Anda menambahkan GTS Sport Package seharga $12.010 dan setir sport berpemanas seharga $680, Anda akan mendapatkan harga yang telah teruji sebesar $99.170.

Harga ini menempatkan SUV tercepat Porsche sejajar dengan Kompetisi BMW X3 M dan Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, keduanya lebih bertenaga dan lebih cepat dengan harga lebih murah.

Menutup Pikiran

Porsche Macan GTS adalah hot hatch orang dewasa. Kecil dan cukup gesit untuk melewati jalan ngarai yang sempit, tetapi dengan tenaga dan gerutuan yang cukup untuk membuat semuanya tetap menarik. Ini mungkin pembaruan terakhir sebelum Macan yang dialiri listrik tiba, tetapi untuk saat ini, ini yang akan didapatkan.

Bahkan GTS yang berfokus pada performa memberikan keseimbangan yang bagus antara jalan berkelok-kelok dan kenyamanan berkendara sehari-hari, tetapi ini adalah persilangan kecil dengan sedikit kompromi. Jika Anda harus memiliki hanya satu kendaraan untuk melakukan semuanya, Macan GTS cocok dengan peran itu.