Dipersembahkan oleh RM Sotheby’s.

DIRANCANG UNTUK BALAPAN

Nenek moyang legendaris dari tradisi garis hypercar modern butik yang berlanjut hingga hari ini, 288 GTO dapat dipandang sebagai nenek moyang dari model yang sangat diinginkan seperti F40 dan F50 yang merayakan ulang tahun, Enzo yang inovatif, dan LaFerrari yang tiada tara saat ini. 288 terkenal lahir dari peraturan homologasi balap dan reli Grup B FIA yang diperkenalkan untuk tahun 1984, dibuat dengan spesifikasi yang ganas untuk seri yang akhirnya dibatalkan sebelum mobil itu bahkan dapat membuktikan keberaniannya. Itu adalah supercar sejati yang dirancang tanpa kompromi.

Dibangun di atas sasis baja tubular yang kokoh dengan jarak sumbu roda lebih panjang dari produksi 308 GTB, GTO memiliki suspensi independen empat roda dan rem cakram berventilasi besar untuk menghadirkan kualitas penanganan yang layak bersaing. Mesin Tipo F114B V-8 yang dipasang di tengah secara longitudinal menampilkan empat katup per silinder, dan menggunakan injeksi bahan bakar elektronik Weber-Marelli, turbocharger IHI kembar, dan intercooler Behr ganda untuk mengembangkan tenaga 400 tenaga kuda yang kuat dan torsi 366 pon-kaki, mampu meluncurkan mobil hingga 60 mph dari posisi diam hanya dalam 4,9 detik.

Panel bodi utama dibuat dari fiberglass ringan, sementara kap mesin dan atap ditenun dari serat karbon dan Kevlar, menandakan bodi serat karbon akan segera mendominasi produksi supercar. Desain coachwork mungkin sekilas menyerupai 308 GTB, tetapi memiliki lengkungan roda melebar yang agresif yang mengakomodasi roda depan selebar 8 inci dan roda belakang selebar 10 inci, dan spoiler yang lebih besar dipasang di depan dan belakang, hasil dari angin yang luas. pengujian terowongan. Fender belakang menampilkan tiga slot pendingin di belakang roda, sebagai penghormatan yang pas untuk Gran Turismo Omologato asli, 250 GTO.

Pesaing langsung Porsche 911 Turbo dan Lamborghini Countach, 288 mampu mencapai kecepatan tertinggi 189 mph, menjadikannya kapal roket yang sesungguhnya untuk jalan raya. Namun, itu juga dilengkapi dengan cukup baik, dengan jok berlapis kulit, AC opsional, dan jendela listrik. Terlepas dari kenyamanannya, panel instrumen yang didominasi oleh takometer 10.000 rpm yang besar, pengukur turbo boost, pengukur suhu dan tekanan oli, dan pengukur suhu air secara halus menyiratkan identitas asli model sebagai pembalap olahraga yang ditentukan kompetisi.

NOMOR CHASSIS 58335

Selesai pada pertengahan 1985 dan dilaporkan dilengkapi dengan mesin pabrik khusus, 288 GTO ini selesai dalam cat Rosso Corsa klasik (300/6) di atas interior kulit Nero (VM 8500), dan dilengkapi dengan AC pabrik dan power window, fasilitas yang tidak sering ditemukan di 288 GTO lainnya. Berlinetta dijual baru oleh dealer resmi Ferrari Cris Vandagriff’s Hollywood Sports Cars di Los Angeles, California, dan Vandagriff dilaporkan menyimpan GTO sebagai mobil pribadinya selama beberapa tahun.

Setelah memamerkan Ferrari pada pertemuan FCA di Lake Lanier Island, Georgia, pada Juni 1989, sebagai juara pertama di kelasnya, Vandagriff akhirnya menjual mobil tersebut pada 1994 dengan hanya 1.000 kilometer yang ditunjukkan pada odometernya. Dijual pada tahun 1994 kepada Roy Polatchek dari Orange, California, 288 memenangkan penghargaan kelas di FCA’s International Ferrari Concours d’Elegance di Monterey, California, pada bulan Agustus 1994, dan dua hari kemudian mobil itu dipamerkan di Concorso Italiano yang dipentaskan di Pondok Puyuh. Selama dua tahun berturut-turut (1995 dan 1996) GTO dipamerkan di Skeets & Sharon Dunn Picnic di Osuna Ranch, California.

Pada tahun 1996 Ferrari dibeli oleh AS Fisher dari Greenwich, Connecticut, dan dia mempresentasikan mobil di Pertemuan Tahunan FCA di Lansdowne Resort dan Summit Point di Leesburg, Virginia, pada Mei 1997. Setelah dijual dari koleksi Mr. Fisher pada tahun 1999, 288 diberikan setahun kemudian kepada Bruce Lustman dari Aspen, Colorado, dan dia memamerkan mobil itu di Rosso Rodeo Concours d’Elegance yang dipentaskan di Rodeo Drive di Beverly Hills, California, pada Juni 2001. Pada Februari 2007 GTO dijual kepada Tom Horan dari Denver, Colorado, dan ketika ditawarkan untuk dijual dua tahun kemudian, odometernya masih menunjukkan angka yang sangat rendah yaitu 14.441 kilometer (~8.973 mil), menjelaskan bahwa mobil tersebut terus menikmati penggunaan mengemudi yang hemat.

Setelah diakuisisi oleh seorang kolektor yang berbasis di New York pada tahun 2009, 288 mengeluarkan Buku Merah Ferrari Classiche pada bulan Februari 2010 yang mensertifikasi keberadaan semua komponen mekanis nomor yang cocok. Pada tahun 2011 GTO diakuisisi oleh The Pinnacle Portfolio Collection, dan selama 11 tahun terakhir mobil telah dirawat dan dinikmati secara optimal sesekali, hanya menghasilkan jarak tempuh tambahan yang minimal. Menampilkan 15.004 kilometer (~9.323 mil) di katalog, supercar Ferrari yang sangat terawat ini dirawat dengan layanan $ 30.000 pada tahun 2011 oleh spesialis di Continental Ferrari Chicago, Illinois, dan sebagai persiapan untuk penawaran saat ini, mobil tersebut diserahkan ke Ferrari of Central Florida untuk servis menyeluruh termasuk penggantian timing belt yang sangat penting. Dilaporkan oleh pengirim bahwa saat ini berada dalam kondisi operasional yang optimal, menunjukkan bahwa bermil-mil kenikmatan berkendara yang menggembirakan terbentang di depan untuk penjaga masa depan.

Selain resume pamerannya yang signifikan, Ferrari ini adalah salah satu dari 288 contoh GTO yang lebih terkenal, telah ditampilkan di sampul majalah Automobile dan di halaman Playboy. Didokumentasikan dengan sertifikasi Ferrari Classiche Red Book, dan diinginkan dengan AC dan power window, 288 GTO yang dikemudikan sederhana ini adalah contoh yang sangat menarik dari supercar pertengahan 80-an Maranello yang inovatif. Ini mengundang pemilik berikutnya untuk mempersembahkan mobil dengan percaya diri di concours d’elegance regional atau untuk menikmati drivetrain siap balapan di acara-acara seperti Ferrari Historic Challenge.

Apa pun kesempatannya, berlinetta yang cemerlang ini dengan indah memenuhi ringkasan desain berorientasi kinerja asli model, lebih dari membenarkan akhiran tiga huruf yang legendaris, GTO.

Kendaraan ini akan ditawarkan pada lelang Monterey kami yang akan datang, 18-20 Agustus. Lihat seluruh katalog online dan daftar untuk menawar hari ini.