Bahkan jika Anda tidak tahu tentang Ferrari Testarossa, Anda tahu seperti apa bentuknya dan di mana letaknya.

Untuk berbagai alasan, mobil adalah ciri khas budaya 80-an dan mobil poster lengkap dari periode glamor yang membangkitkan nostalgia untuk hampir semua orang, bahkan orang-orang yang tidak ingat pernah hidup di periode itu sendiri. Namun, bukan hanya kemewahan mobil ini yang dikenal, karena seperti halnya Ferrari lainnya, akar Testarossa tertanam kuat dalam balap dan performa, itulah sebabnya Testarossa sama mengesankannya untuk dikendarai dan dilihat. Ada banyak alasan mengapa mobil ini menjadi legenda Ferrari dan klasik modern, dan semuanya membuat mobil ini sama mengesankannya saat ini.

Harga Ferrari Testarossa

Berapa harga Ferrari Testarossa? Tentu saja, karena ini adalah mobil yang sudah tidak diproduksi lagi, itu bisa menjadi pertanyaan yang rumit untuk dijawab. Terutama dengan pentingnya dalam budaya pop dan status sebagai Ferrari klasik, Testarossa dapat memimpin cukup premium di pasar barang bekas, dan juga, berbagai faktor dapat mempengaruhi harga mobil seperti Testarossa. Sebuah Ferrari Testarossa untuk dijual pada tahun 2022 dapat berkisar cukup signifikan tergantung pada kondisi dan tahun rilis. Rata-rata, sebuah Ferrari Testarossa akan menarik minat penggemar mobil antara $ 150.000 dan $ 250.000. Meskipun itu sedikit uang, itu tetap dekat dengan Ferrari Testarossa MSRP sebesar $ 181.000, dan perlu dipertimbangkan bahwa mobil Testarossa menggabungkan menjadi klasik, menjadi Ferrari, dan menjadi ikon budaya pop yang langsung dikenali bagi banyak orang.

WAJIB BACA: LeBron James Beli Istri Ferrari Testarossa

Harga Ferrari Testarossa asli cukup curam untuk masanya, pada $181.000 pada tahun 1989, dan juga dikenakan pajak pemborosan gas sebesar $2.700. Terkenal, Testarossa Spider (satu-satunya versi convertible resmi Testarossa pada tahun 1986) dilelang oleh keluarga ketua Fiat Gianni Agnelli pada tahun 2016. Mobil itu adalah komisi selama dua puluh tahun kepemimpinan Agnelli untuk perusahaan.

Ferrari Testarossa awalnya diproduksi dari 1984-1996. Mobil sport mewah ini dirancang oleh Leonardo Fioravanti, Ian Cameron, Guido Campoli, Emanuele Nicosia, dan Diego Ottina di Pininfarina SPA Pendahulunya adalah Ferrari BB 512i dan Testarossa digantikan oleh Ferrari 550 Maranello. Termasuk semua variasi revisi yang dirancang selama sepuluh tahun produksi Ferrari Testarossa, sekitar 10.000 mobil diproduksi. Hal ini menjadikan Ferrari Testarossa salah satu model mobil sport Ferrari yang paling banyak diproduksi secara massal.

Ulasan Ferrari Testarossa

Berbagai jenis ulasan Ferrari Testarossa berfokus terutama pada estetika kendaraan, yang dapat dimengerti– ini adalah mobil sport cantik yang citranya menghiasi dinding toko mobil dan kamar tidur remaja selama bertahun-tahun. Kemiripannya bahkan ditampilkan dalam video game seperti Grand Theft Auto III, Micro Machines V3, dan Impact Racing bertahun-tahun yang lalu. Jadi seperti apa sebenarnya mengendarainya? Yah, sulit untuk mengatakannya. Banyak Testarossas disimpan dalam penyimpanan koleksi dan akhirnya mengalami kerusakan selang dan segel.

Dari ulasan yang dapat ditemukan, mesin 12 silinder Testarossa cukup keras, yang hanya menambah daya tarik mobil, dan dengan tenaga kuda Ferrari Testarossa menjadi 385 yang kuat, ia memiliki gigitan yang sesuai dengan kulitnya. Ini juga cukup cepat untuk waktu itu. (Yang akan kita selami nanti dalam panduan ini.) Laba-laba Testarossa, variasi dari Testarossa asli, hanya diproduksi sebagai model tunggal untuk Gianni Agnelli. Para penggemar berat Ferrari terus-menerus meminta agar Spider melihat produksi massal, tetapi Ferrari menolak. Ini karena varian tersebut memiliki tantangan struktural dan spasial yang signifikan yang akan terlalu sulit dan mahal untuk diselesaikan untuk produksi massal.

Mesin Ferrari Testarossa

Mesin Ferrari Testarossa adalah 4,9 L Tipo F113 dan Tipo 113 B flat-12. Tata letak mesinnya dengan bodi tengah belakang dan fitur penggerak roda belakang. Itu juga dikawinkan secara eksklusif sebagai transmisi manual 5-percepatan. Mesin Ferrari flat-12 180 derajat 4,9 L (4.943 cc) yang disedot secara alami menampilkan DOHC 4 katup per silinder, dengan total empat puluh delapan katup per kendaraan. Itu dilumasi melalui sistem bah kering. Mesin Ferrari Testarossa memiliki rasio kompresi 9,20:1.

Mesin dan spesifikasi Ferrari Testarossa secara umum berarti bisnis, karena semua fitur ini digabungkan memberikan output daya maksimum 287 kW (390 PS; 385 hp) pada sekitar 6.300 rpm. Itu juga memiliki torsi maksimum 490 N⋅m (361 lb/ft) pada 4.500 rpm. Awalnya, Ferrari Testarossa edisi AS memiliki daya yang jauh lebih kecil pada 283 kW (385 PS; 380 hp). Testarossa mampu berakselerasi dari nol hingga 62 mil per jam dalam waktu sekitar 5,3 detik dan hingga 50 mil per jam hanya dalam waktu lima detik. Kecepatan tertinggi Testarossa diyakini sekitar 180 mil per jam.

Transmisi Ferrari Testarossa

Transmisi manual 5-percepatan Ferrari Testarossa dipasang di belakang di semua versi dan edisi kendaraan. Sesuai dengan tradisi, itu akan menjadi Ferrari terakhir yang memiliki gigi pertama kaki anjing, logikanya adalah ketika balapan, pengemudi akan berada di urutan ke-2 dan ke-3. Dengan gigi pertama berada di kiri bawah, gigi mundur dikunci di kiri atas.

Dengan nuansa on-center yang kuat, transmisi klasik Italia membutuhkan lengan yang kuat. Dibandingkan dengan mobil modern mana pun, ini adalah pengalaman mendalam merasakan dan mendengar shifter meluncur melalui gerbang. Sebuah poros baling-baling menghubungkan output ke diferensial, dan bertindak sebagai sekering. Saat disalahgunakan, poros memoles diferensial dan dapat patah di bawah peluncuran yang keras. Mengingat biaya pembangunan kembali penuh, lakukan dengan mudah dan kopling ganda sesering mungkin.

Interior Ferrari Testarossa

Interior Ferrari Testarossa tidak terlalu istimewa, meskipun banyak fiturnya yang umum selama waktu produksinya di kendaraan sport mewah lainnya. Sebagian besar versi kendaraan datang dengan jok kulit interior baik merah, coklat, putih, atau hitam. Banyak penggemar Ferrari telah menyesuaikan interior Testarossas mereka.

Testarossa juga dirancang untuk menjadi sedikit lebih besar dari pendahulunya, yang mengarah ke interior lebar yang hampir lucu. Namun, ini memberikan lebih banyak ruang bagasi tanpa mengurangi kecepatan atau berat. Kap depan yang terbuka ke depan memiliki ruang penyimpanan berkarpet. Testarossa juga memiliki radiator sisi kembar yang dekat dengan mesin belakang, bukan radiator di depan, yang membuat suhu kabin lebih dingin.

Rem Ferrari Testarossa

Rem Ferrari Testarossa memiliki diameter 12,4 inci untuk diameter rem depan dan belakang 12,20 inci. Saat ini, ada banyak kaliper rem, bantalan, dan rotor aftermarket Ferrari Testarossa yang tersedia. Karena rem asli pada Testarossas relatif mudah diservis saat digunakan, banyak penggemar mobil telah membuat dan memasang rem tugas berat yang lebih cocok untuk trek yang menantang saat ini.

Fitur Luar Biasa Ferrari Testarossa

Sementara Ferrari Testarossa mungkin sangat menyenangkan untuk dikendarai pada masa aslinya, model itu sendiri telah menjadi terkenal karena tampilannya yang ramping, unik, dan edgy. Ferrari Testarossa dari Miami Vice adalah salah satu contohnya. Serial televisi drama kriminal Amerika ditayangkan dari tahun 1984 hingga 1990. Dalam gugatan yang terkenal, Ferrari menuntut agar tim produksi di balik pertunjukan tersebut berhenti memproduksi (dan kemudian menjual) replika Ferrari palsu selama pembuatan film.

WAJIB BACA: Miami Vice Ferrari Testarossa Akan Menyeberangi Blok di Mecum

Dalam kesepakatan damai antara kedua entitas, Ferrari memutuskan untuk menawarkan dua Testarossa 1986 gratis kepada tim selama replikanya dihancurkan. Dalam musim yang terkenal di musim ketiga pertunjukan, Crockett diberi Ferrari Testarossa 1986 putih tajam dengan plat nomor Florida untuk melengkapi penyamarannya sebagai pengedar narkoba yang terkenal. Mobil legendaris itu sendiri, Ferrari Testarossa dikenal memiliki tampilan yang unik, kecepatan yang layak untuk masanya, dan karena diproduksi secara luas oleh Ferrari.